Official name: Stalowowolskie Centrum Usług Wspólnych
Postal address: Al. Jana Pawła II 25 A
Town: Stalowa Wola
Postal code: 37-450
Country: Poland
Contact person: Dariusz Hofman
E-mail: dhofman@stalowawola.pl
Telephone: +48 158194742

Main address: https://bip.stalowawola.pl/?c=mdTresc-cmPokaz-1657
Buyer address: https://ezamowienia.gov.pl/pl/

The procurement documents are available for unrestricted and full direct access, free of charge, at: https://ezamowienia.gov.pl/pl/
Additional information can be obtained from the abovementioned addressTenders or requests to participate must be submitted electronically via: https://ezamowienia.gov.pl/pl/
Tenders or requests to participate must be submitted to the abovementioned address

GENERAL PUBLIC SERVICES

Dostawa pięciu elektrycznych autobusów miejskich dla Gminy Stalowa Wola, w ramach realizacji projektu „Ekotransport publiczny – Stalowa Wola z prądem nowoczesności”
Reference number: ZP – I.271.14.2022

34121100 - Public-service buses

SUPPLIES

Przedmiotem jest zakup autobusów niskopodłogowych zasilanych energią elektryczną. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w „Załącznik nr 2: Wymagania techniczne dla autobusu elektrycznego”

This contract is divided into lots: No

Przedmiotem jest zakup autobusów niskopodłogowych zasilanych energią elektryczną.
Autobusy muszą spełniać wymagania i warunki:
1. Spełniać warunki określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U.2016 poz. 2022 z dnia 15.12.2016 ze zm. – zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych).
2. Posiadać ważne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu” zwanym dalej świadectwem homologacji – w rozumieniu przepisów Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o Ruchu Drogowym ( tekst jednolity Dz. U. z 2021 r., poz. 450 ze zm.).
3. Spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarki Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2018/237] - (Dz. U. UE. L. 2018.52.1 z dnia 2018.02.23), dotyczącej pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I; powyższe oznacza, że wymagania przedmiotowego regulaminu muszą spełniać (co najmniej w zakresie minimalnym) wszystkie elementy autobusu, w tym w szczególności takie elementy wyposażenia jak:
- oznakowanie autobusu,
- szerokość przejść oraz rozmieszczenie i wymiary siedzeń pasażerskich w tym siedzeń specjalnych dla pasażerów niepełnosprawnych,
- drzwi główne (pasażerskie) oraz wymiary wyjść, w tym wyjść i okien awaryjnych,
- układ przyklęku obniżający dodatkowo poziom wejścia,
- pochylnia (ręcznie rozkładana platforma -rampa najazdowa) umożliwiająca wjazd do autobusu, wózka inwalidzkiego lub wózka dziecięcego,
4. Być fabrycznie nowe, wyprodukowane nie wcześniej niż w 2023 roku.
5. Konstrukcja i zastosowane rozwiązania mają gwarantować minimum 12 lat eksploatacji przy założeniu, że średni roczny przebieg każdego z autobusów będzie wynosić ok. 65.000 km;
6. Przeznaczone do wykonywania przewozów w komunikacji miejskiej.
7. Konstrukcja oraz inne elementy wykonane z profili ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie lub (i) z materiałów trudnordzewiejących (odpornych na korozję), lub (i) aluminium.
8. Ich konstrukcja i wyposażenie być przystosowane do eksploatacji w temperaturach powietrza od -30 stopni C do +40 stopni C.
9. Odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów.
10. Posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej.
11. Być jednej marki, jednego typu i wersji. Oznacza to, że powinny być identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, wyposażenia i kolorystyki.
12. Oferowane autobusy nie mogą być prototypami. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, wdrożone do produkcji seryjnej. Autobus musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży oraz być wyprodukowany w podobnej kompletacji w co najmniej 5 egzemplarzach.

15

Date: 2022-03-10
Local time: 10:00

PL